Amachada Racing

A dia 4 de Marzo de 2012 comenzaba el campeonato gallego de radiocontrol con las escalas de 1/8 Rallygame y la nueva incorporación de 1/5 Gran Escala.

Un domingo en el que todas las previsiones indicaban que iba a llover,nos hacia preparar el coche de la temporada pasada (X-Ray XB8) para condiciones de agua...por lo que modificamos la dureza de suspensión,diferenciales y sellar toda la parte electrica dell coche para que no estubiera en contacto con el agua.

La primera manga de la carrera no saldriamos a correrla para ver que tiempo se iba poniendo por la mañana y asi elegir salir con el coche de mojado o con el de seco de esta temporada (Crono SP9).

Al final para la segunda manga como seguia lloviendo salimos con ruedas de agua y al minuto 4 de dicha manga, un fallo en el servo del acelerador dejaba el coche fuera de radio y con suerte de que pude parar el coche antes de chocar contra las protecciones del circuito.

Para las semifinales, y sin saber que el fallo venia dependido de dicho servo, cambiamos el receptor y la emisora pensando que el fallo venia derivado de alli. Decir que el servo venia ya tocado de un mal contacto que se produjo el dia anterior al montarlo que averió el servo de dirección y otro receptor...pero el de acelerador no fallaba y decidimos dejarlo, ahi estubo nuestro fallo.

Salimos en semis y no llegamos ni a completar una vuelta al volver a fallar el servo, que en parado no fallaba. Esperemos que para finales de Abril en Lugo, lo primero que no llueva para poder estrenar el coche nuevo, que nos da muy buenas sensaciones en lo que lo hemos probado.

En la final la victoria se la llevaría para euskadi Sergio Frutos, segunda posición para un rápido Bruno Durán, y el ultimo peldaño del podium seria para Dani Iglesias.

                     Campeonato Gallego 1/8 Rallygame Baños de Molgas:

La última carrera de la temporada se celebraba en el circuito ourensano de Baños de Molgas. El coche era el habitual X-Ray Xb8 pero el motor se cambiaba por un RB en lugar del habitual SH. Con el campeonato ya decidido en las 2 primeras posiciones, quedaba la incógnita de para quien sería la 3ª posición. Lo mas favorable lo tenia Carlos González, aunque tanto Manuel Cendán, Miguel Ortega o nosotros teníamos opciones.

La primera manga clasificatoria, bajo unas temperaturas bastante frías del circuito, rodábamos bastante relajados y sin arriesgar nada porque en la segunda manga y conforme fuera subiendo la temperatura, se iban a bajar mas los tiempos. En esta manga hicimos 3º con 15 vueltas a pesar que en el último minuto lo haríamos solo con tracción trasera al partir un pasador del palier de transmisión delantera.

 En la segunda manga montamos ruedas usadas SP y fuimos a comprobar cuanto aguantaba la gasolina para después en la final hacer menos repostajes. Pero la cosa salió mal porque a los 4 minutos el coche se quedaba sin gasolina y después no dio encendido hasta el final de la manga. Esta manga daríamos 12 vueltas, por lo que la mejor manga sería la primera y saldríamos 7º a la final.

 El la final, con un tipo de pilotaje totalmente conservador fuimos dejando que nuestros rivales fueran cometiendo errores en alguna curva para adelantarlos sin riesgo a cualquier golpe. A los 10 minutos de carrera ya rodábamos 3º y dando vueltas sin cometer fallos. A los 20 minutos nos adelantaría el actual campeón de España de iniciación, Diego Crego, que en toda la carrera demostró tener un ritmo fuerte, llegando incluso a salir en la pole en esta final. Al final una 4º posición que nos sirve también para acabar el año en la 4ª posición absoluta del campeonato. El objetivo en un principio era estar como mucho en los 5 primeros.

Objetivo cumplido.

 Para la temporada siguiente, si el presupuesto nos ayuda, volveremos a intentar estar arriba en esta categoría. Se intentará comprar un coche mas competitivo porque con este es prácticamente imposible estar en posiciones de podium si los rivales no fallan.

Campeonato Gallego 1/8 Rallygame Vigo:

La 5ª carrera del campeonato gallego de Rallygame 2011 se celebraba en el circuito de casa, en Samil, el día 11 de Septiembre. Como ya anunciaba en la anterior crónica para esta carrera contábamos con alguna evolución en suspensión. Con esta mejora aumentamos la dureza y reducimos la altura del coche, apreciando una mejora bastante significativa. Aparte de esto se revisó el coche a fondo hasta el ultimo tornillo y se cambiaron rotulas, plaquetas y alguna cosa mas. Decir también que para esta carrera contábamos con una mejora única en esta escala, un difusor de aire en la parte trasera del coche a modo de alerón.

La primera manga la hicimos como toma de contacto a todos los cambios que hiciéramos en el coche y que aun no pudiéramos probar. La primera impresión fue ya bastante buena aunque el único fallo era que montáramos un desarrollo demasiado corto y perdimos mucho tiempo en la recta principal con respecto a los rivales.

La segunda manga aumentamos desarrollo y aumentamos un poco el recorrido de la suspensión trasera, ya que el coche se volvía algo inestable en las curvas lentas y al acelerar. Los cambios fueron perfectos y bajamos el tiempo por vuelta en casi 3 décimas con respecto a la manga anterior. En esta manga conseguíamos salir a la final en el 4º puesto de parrilla.

En la esperada final logramos sacarnos la espina que teníamos clavada siempre con las averías en este circuito. Los únicos problemas que tuvimos fueron que se nos salía una rueda delantera cuando rodábamos 2º y después se rompería el soporte de la carrocería, teniendo que recurrir los mecánicos al ingenio y atarlo con bridas para acabar la carrera. Al final 4º puesto de la general que nos permite estar también en la 4º posición absoluta del campeonato. Todo un logro sabiendo del escaso presupuesto y el material que llevamos con respecto a nuestros rivales.
Próxima carrera: Ourense (Baños de Molgas)

foto: Sergio Fernández Carballo